买V8野马还是86?名爵还是比亚迪技术更成熟?

时间:2019-07-12 来源:www.cheapguccibagsstore.com

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虽然保时捷718在中国有250匹马,但其硬件和组件与300版海外版相同。因此,只要您编写ECU,就很容易达到300匹马。即使你写得更大,去350马也不是太大的问题。

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所以如果真的好于零,718应该更快;如果你想跑道,718应该更快;如果你想吸引小妹妹,小乔认为F型会好一点。所以根据自己的需要购买。

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在一些汽车中,我认为最好的质感实际上是导航仪。这是MKX的中期车型,并改名,但其驾驶质量将达到另一个的高度的一半。

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最好的座椅或发动机技术是英菲尼迪的QX50(参数图片);但最强大的四轮驱动是Acura的RDX(参数图片)。

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XC60具有插入和混合T8的能力,加速是最快的,它也可以在绿卡上。所以我认为这四款车是你想购买哪一款车,但售后不便宜,而且相对昂贵。

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如果质量最稳定,我认为Acura的质量会比其他三个更强。

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我认为C63(参数图片)很有趣,因为它可以漂移。 RS5你可能想找一个沙子或雪地漂流,如果你在北方可以,但如果它在正常情况下,C63可以漂浮更多,感觉更刺激,后驱动更是如此的魅力。

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RS5我认为赛道肯定比C63快,但从有趣的角度来看,我觉得在尾巴上捡起油的感觉特别迷人。因此,如果你同时兼顾游戏和玩耍,我认为梅赛德斯应该给你一种特别的感觉。

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因为你正在考虑RS5,我相信你也买了两辆C63,它们看起来与普通C级轿跑车不同,因为它有更明显的宽体。所以我想我应该选择C63。

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群体的双离合器仍然具有不同的等级,并且像垂直的质量与横向的质量不同。横向公众真的很受欢迎,即使S3(参数图片)也是大众,但是垂直公众,你会发现整体响应会比横向更好,所以S4和S3肯定不一样, S4垂直四驱让你感觉它可以更偏向于后驱,所以综上所述,只要钱就够买S4不要S3。

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S4和330iM的话,我认为它们并不是形成对比的。 S4为340,发动机排量较大,四轮驱动也很强劲。 330首先,我们不要说G20还没有上市,也不能买。即使它是,功率也是太远了。因此,没有权力谈论控制,没有漂移就不能漂移,所以我认为S4与340iM形成鲜明对比。

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我想如果你遵循330,它肯定是S4。 S4现在是中国的一个杀手锏。我认为从三个站点说,只要预算足够,我必须选择S4。

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在新能源的情况下,我将更倾向于比亚迪的新能源。因为比亚迪是一家拥有三项电气技术的罕见汽车制造商(参数图片)。我不太喜欢比亚迪的汽油车,但新能源汽车确实不错。

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而且刚刚推出的Qin Pro纯电动版,MG6也刚刚推出了1.5T plus插电式混合动力高性能版,整个系统相配,我觉得比亚迪做的比上一期要成熟一点。

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加速时间非常接近,混合秦也是5.9秒,而MG6也是5.9秒。在同样的情况下,只要对徽标没有特别的不满,我想我应该选择比亚迪。感觉就像整个室内装饰一样,我认为设计很和谐,总而言之,我应该推荐Qin Pro。

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5.0野马毕竟是5.0野马,它是一种我认为非常好的刺激感。 5.0 Mustang实际上是它唯一的缺点。我认为这是一个变速箱匹配,但如果你购买手动齿轮,那么没有问题,因为北美可以直接购买手动齿轮。

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在一个国家,你应该在那个国家购买一辆性价比特别高的汽车,并且修理这些很方便,但BRZ实际上是在玩很多人,FR-S也很大,其实维修不是麻烦,美国玩JDM我觉得还可以,但它与野马无比。而你必须认为在中国,5.0野马可以买两个86,这绝对值得在美国购买。所以我建议如果有一个Mustang的手动块会很棒。

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野马是一种特别舒适的汽车,特别适合巡航。然后BRZ是一个很好的底盘,但功率几乎没有。我认为在美国使用两辆车肯定是Mustang更好,这款车是为美国开发的。如果你考虑下雪的情况,因为野马有一个相对较软的底盘,它有一个电磁悬架可供选择,然后底盘的高度相对高于86BRZ,所以你运行在雪的情况下,它会更宽容。

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因为BRZ即使你没有特殊的滑雪,但是头部正在铲雪,它会让轮子更容易滑离地面然后滑倒,所以买一辆离地间隙较高的车更有利于下雪。购买野马记得有一个限滑差速器,因为除了漂移之外它还有助于积雪。

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然后刷官方鹿计划,我认为这是最大的改进。因为它在这款车中有可变悬架,我认为性能很好。

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我认为变速箱是GS最大的弱点。正常开放没有问题,但如果达到极限,其9AT响应似乎比功率略差。因此,如果有一个TCU再次编写变速箱计算机,我认为这会更好。

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鹿头程序应该是大约10,000,并且轮子可以用轻质锻造轮辋替换。这也是一个很大的进步。然后将刹车片换到高温,这将有所帮助,因为它已经是Brembo前面的刹车卡钳,所以我觉得Regal GS实际上是在变速箱电脑优化之后更多,这款车实际上它已经非常强大。

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你说的情况显然是推动。推动器有很多原因。可能方向太紧急了。可能是工厂的刹车或原始抓地力不好。推动器很容易。

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通常情况下,当我们轻微改变制动器的重心时,它会增加前轮的抓地力,但是如果你制动太重,或者轮胎抓地力太差,此时它会加强推动器。现象,因为它已经突破了轮胎的抓地力。

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因此,我建议你先换一个更好的轮胎,然后更换减震器。我认为这是GK5需要改变的第一步。更换后,你会觉得整辆车都是全新的。

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我不知道你完成程序后是否测量过它。你已经测量了你的等级。有时第三步是刷,但硬件不一定是最好的,可能用完的结果也不会太快。毕竟,我们不知道结果是什么,所以欢迎你在评论区说你的车现在是一两秒,零或四秒,我们可以告诉你什么级别。

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没有必要改变M4,我觉得电源之间的关系不是很大,关键是控制和机箱。 M4的操控和底盘将比改进的ATS好得多。原车感觉不一样。车架的整体性质,以及整个底盘的反馈以及人与车之间的通信感,是人与车的结合。说三系列车是一体的,真的是我从未体验过M4的感觉。

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直线,那么原来的M4不会说得比你快得多。但如果你想改变,毕竟人们是六缸S55发动机,潜力仍然很大。

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